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門鎖控制器及中控門鎖的電路工作原理

2023-11-27 10:46:48

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門鎖控制器的形式較多,常見的有繼電器式、集成電路(IC)-繼電器式、電腦(ECU)控制式。

(1)繼電器控制的中控門鎖控制系統(tǒng)


門鎖控制器及中控門鎖的電路工作原理

當(dāng)用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯時(shí),若門鎖開關(guān)中的開啟觸點(diǎn)閉合,則電流經(jīng)過(guò)蓄電池的正極、熔斷器、開鎖繼電器線圈、門鎖開關(guān)、搭鐵,開鎖繼電器開關(guān)閉合,門鎖電機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn),四個(gè)車門同時(shí)打開。若門鎖開關(guān)中的鎖止觸點(diǎn)閉合,則鎖止繼電器通電使其開關(guān)閉合,四個(gè)車門同時(shí)鎖住。


(2)集成電路(IC)-繼電器控制的中控門鎖系統(tǒng)


門鎖控制器及中控門鎖的電路工作原理


門鎖控制器由一塊集成電路(IC)和兩個(gè)繼電器組成,IC電路可以根據(jù)各種開關(guān)發(fā)出的信號(hào)來(lái)控制兩個(gè)繼電器的工作。此電路中的D和P代表駕駛員側(cè)副駕駛員側(cè)。


用門鎖控制開關(guān)鎖門和開鎖:

鎖門將門鎖控制開關(guān)推向鎖門(LOCK)一側(cè)時(shí),門鎖繼電器的端子10通過(guò)門鎖控制開關(guān)搭鐵,三極管Tr1導(dǎo)通,電流流至1號(hào)繼電器線圈,1號(hào)繼電器開關(guān)閉合,電流流至門鎖電動(dòng)機(jī),所有車門均被鎖住。

開鎖將門鎖控制開關(guān)推向開鎖(UNLOCK)一側(cè)時(shí),門鎖繼電器的端子11通過(guò)門鎖控制開關(guān)搭鐵,三極管Tr2導(dǎo)通,電流流至2號(hào)繼電器線圈,2號(hào)繼電器開關(guān)閉合,電流反向通過(guò)門鎖電動(dòng)機(jī),所有車門均被打開。


用鑰匙操縱開關(guān)鎖門和開鎖:

鎖門將鑰匙操縱開關(guān)轉(zhuǎn)向鎖門(LOCK)一側(cè)時(shí),門鎖繼電器的端子12通過(guò)門鎖控制開關(guān)搭鐵,三極管Tr1導(dǎo)通,電流流至1號(hào)繼電器線圈,1號(hào)繼電器開關(guān)閉合,電流流至門鎖電動(dòng)機(jī),所有車門均被鎖住。

開鎖將鑰匙操縱開關(guān)推向開鎖(UNLOCK)一側(cè)時(shí),門鎖繼電器的端子9通過(guò)門鎖控制開關(guān)搭鐵,三極管Tr2導(dǎo)通,電流流至2號(hào)繼電器線圈,2號(hào)繼電器開關(guān)閉合,電流反向通過(guò)門鎖電動(dòng)機(jī),所有車門均被打開。


(3) 電腦控制的中控門鎖系統(tǒng)


門鎖控制器及中控門鎖的電路工作原理


用鑰匙鎖門和開鎖:

鎖門當(dāng)把鑰匙插入駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖的鎖芯并向鎖門方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),鑰匙控制開關(guān)將鎖門側(cè)(L)接通,則ECU端子13和搭鐵相通,相當(dāng)于開關(guān)向ECU輸入鎖門信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器C、或門A、鎖門定時(shí)器,使晶體管VT1導(dǎo)通,則繼電器NO.1通電。電流通過(guò)繼電器線圈的電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的24號(hào)端子→繼電器NO.1的電磁線圈→晶體管→VT1→搭鐵。

繼電器NO.1號(hào)通電使其觸點(diǎn)閉合,接通了門鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.1接通的觸點(diǎn)→ECU的4號(hào)端子→門鎖電動(dòng)機(jī)→ECU的3號(hào)端子→繼電器NO.2搭鐵觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

開鎖當(dāng)把鑰匙插入駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖的鎖芯并向開鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),鑰匙控制開關(guān)將開門側(cè)(UNLLCK)接通,則ECU端子9號(hào)端子與搭鐵之間相通,相當(dāng)于開關(guān)向ECU輸入個(gè)開鎖請(qǐng)求信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器D、或門B、開鎖定時(shí)器,使晶體管VT2導(dǎo)通,則繼電器NO.2電磁線圈通電,觸點(diǎn)閉合,接通了門鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.2接通的觸點(diǎn)→ECU的3號(hào)端子→門鎖電動(dòng)機(jī)→ECU的4號(hào)端子→繼電器NO.1搭鐵觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。


用門鎖控制開關(guān)鎖門和開鎖:

鎖門

將駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖控制開關(guān)推向鎖門(LOCK)位置時(shí),防盜和門鎖ECU20的16號(hào)端子與搭鐵之間接通,即開關(guān)向ECU輸入一個(gè)鎖門請(qǐng)求信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器A、或門A、鎖門定時(shí)器,使晶體管VT1導(dǎo)通,則繼電器NO.1電磁線圈通電,電流電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的24號(hào)端子→繼電器NO.1的電磁線圈→晶體管→VT1→搭鐵。

繼電器觸點(diǎn)閉合,接通了門鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.1接通的觸點(diǎn)→ECU的4號(hào)端子→門鎖電動(dòng)機(jī)→ECU的3號(hào)端子→繼電器NO.2搭鐵觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

門鎖電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),將四個(gè)門鎖全部鎖上。

開鎖

當(dāng)將駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖控制開關(guān)推向開鎖(UNLLCK)位置時(shí),防盜和門鎖電腦的17號(hào)端子與搭鐵之間接通,相當(dāng)于向ECU輸入個(gè)開鎖請(qǐng)求信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器B、或門A、開鎖定時(shí)器,使晶體管VT2導(dǎo)通,則繼電器NO.2電磁線圈通電,電流通過(guò)繼電器線圈的電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的24號(hào)端子→繼電器NO.2→晶體管VT2→搭鐵。

繼電器NO.2觸點(diǎn)閉合,接通了門鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.2接通的觸點(diǎn)→ECU的3號(hào)端子→門鎖電動(dòng)機(jī)→ECU的4號(hào)端子→繼電器NO.1搭鐵觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。


行李箱門鎖的控制:

當(dāng)主開關(guān)和行李箱門鎖開關(guān)接通時(shí),防盜門鎖電腦的18號(hào)端子與搭鐵之間接通,即向電腦輸入一個(gè)行李箱開鎖請(qǐng)求信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器F和行李箱開鎖定時(shí)器,晶體管VT3導(dǎo)通,則繼電器NO.3電磁線圈通電。電流通過(guò)繼電器線圈的電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的24號(hào)端子→繼電器NO.3→晶體管VT3→搭鐵。

繼電器NO.3線圈通電使其觸點(diǎn)閉合,接通了行李箱門鎖電磁線圈的電路。電路為:蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.3接通的觸點(diǎn)→ECU的5號(hào)端子→行李箱門鎖電磁線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。從而使行李箱門鎖打開。


防止點(diǎn)火鑰匙鎖入車內(nèi):

若駕駛員未從點(diǎn)火開關(guān)中拔出點(diǎn)火鑰匙便打開前車門,準(zhǔn)備離開,由于前車門打開而點(diǎn)火開關(guān)未拔出,門鎖開關(guān)和鑰匙警告開關(guān)均保持接通狀態(tài),并將信號(hào)送給電腦的防止鑰匙遺忘電路。此時(shí),當(dāng)按下門鎖按鈕(或門鎖控制開關(guān))鎖門時(shí),門立即被鎖上,但位置開關(guān)(或門鎖控制開關(guān))經(jīng)電腦的10號(hào)(或16號(hào))端子,將一信號(hào)送給防止鑰匙遺忘電路,再經(jīng)反向器D、或門B、開鎖定時(shí)器到晶體管VT2,晶體管VT2導(dǎo)通,繼電器NO.2電磁線圈通電,因而使所有門鎖打開。

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